Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Der Spiegel a Duncan Campbell upozornili v souvislosti se skandálem kolem odposlechu kancléřky Merkelové, že mnoho amerických ambasád má v nejvyšším patře zaslepená okna a stavebně to vypadá dost podobně špionážní věži GCHQ, kde byla instalována sledovací technika. Kdo to půjde omrknout?
V Událostech ČT mají politické strany seřazené podle získaných hlasů sestupně. Bohužel mezi Zelenými (3.19%) a Zemanovci (1.51%) chybí dvě strany - Piráti (2.66%) a Svobodní (2.46%). Grafika je doprovázena komentářem „Pro Úsvít hlasovalo 340 tisíc lidí, stejně, jako pro Lidovce. A na závěr ještě dvě strany, které se do sněmovny nedostaly - SZ podpořilo 160 tisíc lidí a Zemanovce jenom 75 tisíc.“ Pokud máte Flashplayer nebo vám chodí ctsream, můžete si záznam tohoto trapasu stáhnout. Pro ty ostatní je tady screenshot.
Minulý týden jsme vás informovali o backdooru v routerech D-Link a v sobotu o backdooru v routerech Tenda. Dnes vás informujeme o backdooru v routerech TP-Link. Útočník pošle HTTP požadavek, router se připojí na jeho počítač, stáhne si přes TFTP soubor a spustí ho jako root.
Britští ISP Virgin a Sky blokují přístup k webům, kde nikdy nebyl jakýkoli „závadný“ obsah. Podle všeho jde o následek špatného technického řešení, kdy byla zablokována služba sloužící k přesměrovávání domén 2. úrovně na load balancery.
Nedávno jsme informovali o backdooru v routerech D-Link. Nyní byl objeven backdoor v routerech Tenda. Na UDP portu 7329 v LAN/WLAN je po zaslání magic sekvence "w302r_mfg\0" dostupný rootshell.
Když si nastavíte user agenta na "xmlset_roodkcableoj28840ybtide" (čteno pozpátku "edit by 04882 joel backdoor") a vlezete na webovou administraci některých SOHO routerů D-Link, zjistíte, že se nemusíte přihlašovat. Ve firmwaru, který D-Link musí podle GPL zveřejnit, někdo dokonce našel konfigurační volby BACKDOOR_SIGNATURE a XMLSET_BACKDOOR_USER_AGENT (nastavenou na zmíněný useragent).
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E