Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Jak upozornil D-FENS, firma TomTom prodala policii data získaná GPS navigacemi. Policie pak údaje o pozici a rychlosti využila k umísťování radarů tak, aby odhalila co nejvíc řidičů překračujících povolenou rychlost.
Úsporné zářivky, které jsou po zákazu žárovek v EU často jediným dostupným svítidlem, jsou podle německé laboratoře Alab Lab zdraví škodlivé. Nedoporučuje se je mít blízko hlavy, svítit s nimi dlouho a už vůbec ne v nevětraných prostorách. Úsporné žárovky uvolňují do okolí karcinogenní jedy
Portál WikiLeaks začal v neděli (24.4.2011) vydávat celkem 779 tajných dokumentů o jednotlivých vězních držených v Guantánamo Bay. Pod názvem Gitmo Files budou v průběhu května postupně zveřejněny záznamy, ve kterých jsou popisovány okolnosti zatčení, zdravotní stav, zpravodajská hodnota vězně, předpokládaná nebezpečnost pro USA a další podrobnosti o téměř všech lidech, kteří byli nebo stále jsou v Guantánamu drženi.
Bruce Sewall z firmy Apple ve svém dopisu adresovaném americkému Kongresu vysvětluje, že firma „musí mít“ podrobné lokalizační informace o uživatelích, aby mohla poskytovat kvalitní produkty a služby.
Novinářům se „podařilo získat“ videozáznam z výslechu Otakara Tomka, podezřelého ze zmizení Aničky, a publikovali ho včetně značně osobních podrobností. Znovu, nebavte se s policií…
(mimochodem co si myslíte o odstavci začínajícím Jako ty výpovědi, oni se mi pletou dny, protože, já říkám, dělali jsme výslechy, já jsem třicet hodin nespal předtím?)
Zjistilo se, že iPhone a iPad ukládají zhruba rok dozadu zeměpisné souřadnice míst, kudy byly nošeny. Tato data pak lze softwarově vytáhnout. Licenční podmínky Apple to dovolují - Apple and our partners and licensees may collect, use, and share precise location data, including the real-time geographic location of your Apple computer or device.
V Indii plánují, že se přístroje pro elektronické volby (poprvé testované v roce 1982 a ostře nasazené v roce 2004) opatří papírovou páskou, na kterou by se hlasování zaznamenávalo a která by umožnila následnou kontrolu, zda nedošlo k manipulaci.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E