Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km
Jízdní kolo 0,02 0
Vlak 0,28 0,06
Autobus 0,31 0,07
Auto 0,50 0,11
Letadlo 0,75 0,22
Loď 2,36 0,50
Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
smrad (velké vozy bývají vesměs naftové)
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
* kdo se někdy v Praze pohyboval (tramvají) v Praze mezi Národním divadlem a Malostranskou, musel automobilisty proklít
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
turisty přecházející u Karlova mostu přes silnici v kontinuálním proudu (v jejich domovině asi neznají semafory pro chodce)
auta
tramvaje
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
Podle rozhovoru na Aktuálně připravuje firma Saab Velkého bratra pro pražské metro. Systém bude např. rozpoznávat obličeje a logovat trasu cestujícího. „Až bude systém hotov, automaticky dispečerovi nahlásí divné chování. Dá se totiž naprogramovat, jak se standardní cestující chová.“
Chytří lidé objevili způsob, jak číst a zapisovat do tzv. Plzeňské karty. Stačí k tomu smartphone se Symbianem a NFC. Například jízdné pro plzeňskou MHD je v kartě uloženo bez jakéhokoli zabezpečení, podepsání atd. a lze jím tak snadno manipulovat.
Třetí kolo soudu s Vladimírem Stworou, který je popotahován za publikaci cizího článku zpochybňujícího např. počet obětí holocaustu, proběhne 5.5.2011 ve 12:30 u Okresního soudu pro Praha Západ.
Žádné chytré mobily ani iPady v okruhu několika set metrů od stadionů – to požaduje návrh zákona pro Letní olympijské hry 2012 v Londýně. Na pozoru by se měli mít i internetoví inzerenti, kteří můžou tento zákon porušit nevědomky. Zákon údajně nemá sloužit ke kriminalizaci občanů, ale k omezení společností, které by chtěly mobily a tablety použít k reklamě (za kterou nezaplatily).
Trochu starší článek na H Security popisuje disk s hardwarovým „šifrováním“, které se ukázalo být prostým XORem s 512B klíčem. Ponaučení? Nevěřte uzavřeným šifrovacím technologiím, pokud k tomu nemáte opravdu dobrý důvod…
„Do dotazníku si každý může napsat, co chce, nikdo to neověřuje. Není záruka pravdivosti údajů. Do sčítání by měly vstoupit další státní orgány, třeba policie, která by měla mít možnost vejít do domů a zjistit tam skutečné poměry,“ říká poslanec ČSSD Stanislav Křeček a komentuje František Matějka.
Francouzská vláda navrhuje, aby poskytovatelé internetových služeb museli vydávat úřadům na požádání veškeré osobní údaje uživatelů, a to včetně přihlašovacích hesel.
Autor známého komiksu xkcd, Randall Munroe, byl během návštěvy letošního pražského meetingu IETF zadržen českou policií. Publikací xkcd 29 se měl totiž dopustit trestného činu Popírání, zpochybňování, schvalování a ospravedlňování genocidia, za který mu hrozí až tři roky vězení. Za stejný čin je stíhán také například Vladimír Stwora, jehož případ od začátku sledujeme.
Projekt Tor, který slouží k ochraně soukromí uživatelů Internetu, byl letos oceněn na Free Software Awards 2010 – získal Cenu za společenský přínos.
Píše Root.cz.
Re: Na osobu?
Kdybys četl týčrz for ynerdži jurop, tak to víš (strana 5):
Způsob dopravy kWh/os./km Kg CO2/os./km Jízdní kolo 0,02 0 Vlak 0,28 0,06 Autobus 0,31 0,07 Auto 0,50 0,11 Letadlo 0,75 0,22 Loď 2,36 0,50Já teda tenhle matroš taky nečtu, ale bylo to zmíněno ve filmu auto*mat (ano, viděl jsem to, a nebylo to zas tak hrozné).
No právě, auta jsou vesměs benzínová a relativně nová. Ale ty přesluhující Karosy, které tady taky jezdí, za sebou na rozdíl od aut nechávají viditelnou dýmovou stopu.
Já mám zkušenosti z úseku Mánes - Náměstí Jana Palacha* a proklel bych (v tomto pořadí):
Řekl bych, že každý, kdo používá v centru Prahy nějaký způsob dopravy, si myslí, že ho ti ostatní zdržují. Cyklisté nadávají na turisty a auta, automobilisté nadávají na turisty, cyklisty a tramvaje, ty proklínáš automobilisty a já si přeju, aby konečně někdo vymyslel, jak vést cyklostezku v inkriminovaném úseku mimo tento podivný mix provozu (ale zase je tam celkem bezpečno, když se jede maximálně 10 km/h, tak nehrozí žádné tragické bouračky :-)).
* Loc: 50°4'38.902"N, 14°24'50.362"E; Loc: 50°5'21.885"N, 14°24'53.713"E