Aktuálně píše o pozitivních vlivech pořizování záznamů z automobilů a že by to mohlo být povinné. Mimo jiné zmiňuje, že mnohé automobily již cosi jako černou skřínku mají.
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Jakub L. (bez ověření) | Duben 20, 2012 - 13 let 30 týdnů
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.
Ve vládním nařízení, kterým se určuje, které rostliny a houby jsou považovány za omamné (a jaké jejich množství se považuje za "malé"), se objevily také kaktusy obsahující alkaloid mezkalin. Ze dne na den tak bude mnoho pěstitelů kaktusů považováno za zločince, přestože nikomu neškodí a ani své rostliny nepěstují za účelem získání zmíněné látky.
Obyvatelé vesnice Pangbourne v anglickém hrabství Berkshire dosáhli (pomocí petice doručené radě hrabství prostřednictvím správců nemovitostí) toho, že byla odstraněna jedna ze tří kamer nainstalovaných v obci. Signatáři považovali kameru za "velkobratrskou" a kritizovali také znehodnocení malebné uličky mohutným sloupem kamery. Dvě další kamery, které obyvatelům tolik nevadí, zůstanou nainstalovány.
Město Mladá Vožice připravuje instalaci kamerového systému. Plánuje kvůli tomu požádat o dotaci od ministerstva vnitra. Protože Mladá Vožice nemá městskou policii, bude kamerový systém provozovat obvodní oddělení Policie ČR.
Poslanci ČSSD svými hlasy zabránili projednání novely "náhubkového zákona" ve zrychleném řízení. Padla tak možnost, že by byl přísný zákon v blízké době zmírněn.
O takzvaných bezpečnostních zónách a problémech, které přinášejí fotografům, píší Britské listy. Doporučuji zejména poslední dva odstavce článku. Bohužel to je spíš k pláči než k smíchu…
Operátor Sprint s 50 miliony zákazníků za rok vyhověl osmi milionům požadavků tajných služeb, policie a dalších orgánů USA na určení polohy mobilního telefonu.
Úřad pro ochranu osobních údajů zveřejnil seznam šesti zásadních námitek proti dohodě o předávání údajů z platebního systému SWIFT americkým úřadům. Za "zcela nepřijatelné" považuje zejména ujednání, že pokud nelze z technických důvodů zjistit požadovaná data, předá SWIFT hromadně všechny potenciálně relevantní údaje.
Španělské ministerstvo kultury získává pravomoc nařídit vypnutí webové stránky, na které se bude nacházet byť i jen odkaz na stažení nelegálně sdíleného díla. Do ohrožení se tak mohou dostat libovolné weby, na kterých se nachází obsah vytvářený větším počtem lidí bez přímé redakční kontroly.
O tom, co se stane, když jste občanem nevhodné země, chováte se moc podezřele a odmítnete vypovídat, píše The Register. „There could be child pornography, there could be bomb-making recipes, Unless you tell us we're never gonna know... What is anybody gonna think?“
Komentáře
Spíš mě překvapuje, že s tím
Spíš mě překvapuje, že s tím nepřišli dřív. Protože i kdyby to zachránilo jen jediný život, má to smysl ;-)
Nedoklep
Nedoklep v prvním slově.
Teď je otázka, co ta kamera
Teď je otázka, co ta kamera bude snímat. Vnější prostor bych (pokud to NEbude streamovat ven) ještě zkousnul, ale pokud by mi nějaká kamera mířila na obličej, tak to je pro mě naprosto nepřijatelné.
Tam bude několik kamer. Jedna
Tam bude několik kamer. Jedna vpředu, jedna vzadu a jedna zabírající vnitřek vozidla. To aby bylo vidět, zda řidič nedělá něco, co nemá. A takhle se bude tvářit řidič :-)
Tam bude několik kamer. Jedna
Atohle je něco potvrzeného nebo je to spekulace?
To je moje bujná fantazie :-)
To je moje bujná fantazie :-)
To je málo
Ještě si Luku zapomněl na pár zásadních věcí jako je záznam všech interních měřidel ve vozidle (rychlost, otáčky, zařazený převodový stupeň, blinkry) a nejlépe ještě propojený s kamerovým systémem který bude automaticky rozpoznávat značky...
Nezapomněl, to jsem bral jako
Nezapomněl, to jsem bral jako samozřejmost, že to tam bude - stejně jako zvukový záznam z vnitřku vozu ;-)
Co se týká rozpoznávání značek, tak i to se připravuje, ale zatím to není příliš kvalitní. Takže asi se to bude kombinovat s databází, kde budou značky a další informace uloženy, přičemž se podle GPS bude určovat poloha a rychlostní limit se nastaví podle funkce vmax = min(vznačka, vdb). Pokud nebude k dispozici informace o nejvyšší povolené rychlosti, nastaví se (v souladu s programem Tempo 30) max. rychlost 30 km/h.
Ta GPS lokace rychlosti
Ta GPS lokace rychlosti docela funguje. Moje navigace (OviMaps) mi s oblibou říká krom instrukcí také "Překračujete povolenou rychlost" a to skutečně tam, kde ji překračuju...
Jenže to vyžaduje mít vždy
Jenže to vyžaduje mít vždy přesnou a aktuální databázi značek, což je docela utopie. Dneska ty mají databáze běžně zpoždění řadu měsíců za změnami trvalého značení. O přenosných značkách, které se přesouvají klidně i několikrát denně, nelze v tomto kontextu vůbec uvažovat. Nehledě na to, že GPS lokace není tak přesná, aby se dokázala vyrovnat například s různými rychlostmi v různých jízdních pruzích.